Чем так хороши лодки Narwall Leader?

Почему лодки «Нарвал Лидер» действительно особенные

Новичкам не всегда сразу понятно, чем лодки линейки «Нарвал Лидер» (Narwall Leader) выделяются на фоне других и почему они так хороши.

На первый взгляд могут возникнуть вопросы или даже ошибочные предположения: мол, лодка слишком широкая, будет недостаточно жёсткой, появится парусность и т. д.

Давайте разберёмся по порядку – рассмотрим конструкцию, а затем развеем возможные сомнения.

Конструктивные особенности

Лодка построена на классическом U-образном баллоне с жёстко вклеенным транцем из 27-мм влагостойкой фанеры.

Но дальше начинаются ключевые отличия:

• Днище НДНД вклеивается не снизу баллона (как у большинства лодок), а приподнято почти до середины баллона.
• В результате под днищем образуется воздушная или вспененная прослойка, которая снижает сопротивление на скорости, создавая эффект аэродинамической разгрузки в движении.
• Общий профиль становится катамаранным, что значительно повышает устойчивость как на ходу, так и на стоянке.
• Лодка практически не кренится – ни в поворотах, ни при активном перемещении экипажа.
• Перевернуть лодку (даже пустую и даже вдвоём-втроём) практически невозможно – проверено на себе!

Как решена проблема носовой загрузки?

У большинства катамаранных лодок есть общий недостаток – они плохо переносят загрузку в носовой части, в результате теряют скорость, «роют» носом, поднимают брызги.

В наших лодках эта проблема решена с помощью добавления небольшой килеватости в носовой части днища.

Что получается в итоге?

• Полная лояльность к носовой загрузке – лодка идёт ровно при любой загрузке.
• Минус – небольшая потеря скорости (всего 2-3 км/ч). Например, с мотором Tohatsu-18 и одним человеком:
  • Без килеватости: 52-55 км/ч
  • С килеватостью: 49-50 км/ч
  • Гружёная: 33 км/ч вместо 35.

Незначительная жертва ради отличной мореходности!

Безопасность и комфорт

Из-за высокой вклейки днища глубина кокпита уменьшается. Но мы компенсировали это фальшбортами, которые не только обеспечивают безопасность, но и добавляют жёсткости.

Просторный кокпит необычной формы

У классических лодок дно шире, чем расстояние между баллонами. У наших лодок:

• Ширина по днищу – 105 см
• Ширина на миделе – 150 см (именно эту цифру мы указываем в ТТХ).

Альтернатива НДНД – Airdeck

Если вам не нравится НДНД, предлагаем днище высокого давления (Airdeck):

• Выше скорость (дно без килеватости)
• Ощущения как у жёсткого фанерного дна
• Лучше подходит для моторов до 10 л.с. или лёгких прогулок.

Но помните: мореходность немного снизится.

Развеиваем мифы

🔹 Лодка слишком широкая – будет парусность!

• Факты:
  • Общая ширина лодки – 205 см (всего на 5–10 см шире стандартных 195–200 см у многих моделей).
  • Ширина днища – всего 105 см, что даже уже, чем у большинства лодок с классической вклейкой (где дно заходит под баллоны).
• Итог:
  • Избыточной парусности нет – пропорции сбалансированы, габариты близки к классическим лодкам.
  • Конструкция днища сохраняет жёсткость.

🔹 Лодку будет «скручивать»!

• Факт: Фальшборта добавляют жёсткости.
• Лодка устойчива, а её конструкция позволяет установить ходовой тент и использовать как палатку с надувным матрасом для двоих.

🔹 Для скептиков: есть облегчённый вариант лодки – 193 см (наружная ширина), 90 см (днище), 135 см (кокпит на миделе).

Грузоподъёмность и моторы

🔸 5 л.с. – глиссирует с одним человеком, с двумя – на грани (зависит от мотора и веса).
🔸 9.8 л.с. – стабильно вывозит 3 взрослых + поклажу.
🔸 18 л.с. – легко глиссирует с ~500 кг (возможно, и больше, пока не проверяли).

Габариты и вес

📏 В свёрнутом виде:

• Ширина – ~130 см
• Остальные размеры – ~80×60 см
• Вес самой большой модели – до 50 кг.

Итог: Лодки «Нарвал Лидер» – это уникальный баланс устойчивости, скорости и комфорта без компромиссов для безопасности.

Хотите такую лодку? Добро пожаловать в наш магазин!