Да, мы монтируем наши аэроустановки на лодки заказчиков. Это стандартная практика, однако по результатам многочисленных тестов наше мнение однозначно: ПВХ аэролодка нашего производства, спроектированная специально под аэроустановку, ведёт себя на снегу значительно лучше.
Почему это так? Разберем по пунктам:
Геометрия и обводы
Производители классических ПВХ-лодок под обычные подвесные моторы зачастую не уделяют пристального внимания обводам днища. Для передвижения по воде это не критично. К тому же лодка в движении почти всегда имеет дифферент (наклон) на корму – именно в таком положении работают законы гидродинамики.
Сопротивление на снегу и льду
Если же поставить такую лодку на горизонтальную поверхность, например, на лёд или снег, то выясняется, что у неё слишком «агрессивный» заход в носовой части. Это создаёт избыточное сопротивление скольжению, особенно при движении по рыхлому снегу. Это серьёзный минус.
Специализированная конструкция
Наши надувные аэросани (аэролодки) Narwall Aero изначально проектировались для эксплуатации в строго горизонтальном положении. Мы реализовали максимально плавные обводы (обтекаемую форму корпуса) в носовой части – это позволяет аэролодке держаться на горизонтальной поверхности намного увереннее, чем обычной ПВХ-лодке в аналогичных условиях.
Безопасность и живучесть
Многобаллонная система – это огромный плюс к надёжности. Для аэролодки схема из 6 независимых отсеков (где 4 это днище) гораздо безопаснее, чем стандартные 4 отсека (где 3 это борта, а четвертый – тонкий киль).
В любом случае, для нас очень важно вживую проверять технику, которая уже успела поработать в реальных условиях. Изучая, как наша аэроустановка ведёт себя на разных лодках, мы получаем самую ценную информацию «из первых рук». Такой опыт помогает нам лучше понимать нюансы работы винтомоторной установки и подсказывает, что именно стоит доработать или изменить, чтобы наша техника для рыбалки и охоты становилась еще надёжнее и эффективнее.
